بررسی غلبه بر چالش های انتقال به اقتصاد دایره ای

از خطی به دایره ای: غلبه بر چالش های انتقال به اقتصاد دایره ای


اقتصاد دایره ای یک سیستم اقتصادی است که در آن منابع به جای استخراج، استفاده و سپس دور ریختن در یک مدل خطی «برداشتن، ساختن، هدر دادن»، استفاده، استفاده مجدد و در نهایت

مجری ذیصلاح ساختمان لیست مجریان نظام مهندسی اراک مجری ساختمان اراک


در یک حلقه بسته بازیافت می شوند. مفهوم اقتصاد دایره ای با هدف طراحی زباله و آلودگی، حفظ محصولات و مواد در استفاده و بازسازی سیستم های طبیعی است. هدف دستیابی به یک سیستم پایدار است که در آن رشد اقتصادی و حفاظت از محیط زیست دست به دست هم داده و وابستگی به منابع محدود را کاهش داده و اثرات منفی بر محیط زیست را به حداقل برساند.


با ادامه رشد جمعیت جهان و افزایش تقاضا برای منابع، اقتصاد دایره ای در جهان امروز اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. این می تواند به اطمینان از استفاده از منابع به روشی پایدار و کاهش فشار بر سیستم های طبیعی کمک کند.


اتحادیه اروپا  انتقال به اقتصاد دایره ای (CE) را به عنوان بخشی از استراتژی صنعتی خود در اولویت توسعه قرار داده است و برنامه اقدام اقتصاد دایره ای جدید را در سال 2020 به عنوان یکی از اجزای سازنده اصلی توافق سبز منتشر کرده است. دستور کار برای رشد پایدار هدف کاهش فشار بر منابع طبیعی و منتج به رشد پایدار و فرصت های شغلی است. همچنین برای دستیابی به هدف 2050 اتحادیه اروپا برای بی طرفی آب و هوا و جلوگیری از از دست دادن تنوع زیستی بسیار مهم است. برنامه اقدام جدید مراحلی را در کل چرخه عمر محصول ترسیم می کند، مانند طراحی محصولات برای چرخش، ترویج فرآیندهای دایره ای، ترویج مصرف پایدار، و به حداقل رساندن ضایعات و حفظ منابع در اقتصاد اتحادیه اروپا تا زمانی که ممکن است.


مسیر به سوی اقتصاد دایره ای بر سه اصل استوار است:


1. طراحی زباله و آلودگی


شروع با اولین گام های بازنگری در مورد چگونگی طراحی و مهندسی محصولات به منظور به حداقل رساندن اثرات منفی بر سیستم طبیعی و سلامت انسان. اگر بخواهیم همه چیز را دوباره استفاده کنیم یا بازیافت کنیم، همه محصولات باید به گونه ای طراحی شوند که این امکان وجود داشته باشد. نتیجه این است که ما باید در وهله اول هدف را در مورد نحوه طراحی محصولات تغییر دهیم، نه اینکه صرفاً بر هزینه و ارزش مشتری تمرکز کنیم، بلکه اقتصاد دایره ای را نیز به عنوان نیاز کلیدی در نظر بگیریم.

نگاهی به پیمانکاری ساختمان در اراک بیندازید

2. محصولات و مواد را در حال استفاده نگه دارید


یک اقتصاد دایره ای باید با طراحی محصولات برای دوام و استفاده مجدد از نگرش دور ریختنی جلوگیری کند. تولید مجدد و بازیافت برای حفظ محصولات و اجزای سازنده در اقتصاد. سیستم‌های دایره‌ای از مواد مبتنی بر زیست استفاده مؤثری می‌کنند و با تشویق استفاده‌های مختلف از آن‌ها در چرخه بین اقتصاد و سیستم‌های طبیعی، استفاده می‌کنند.


3. سیستم های طبیعی را بازسازی کنید


یک CE باید از استفاده از منابع تجدید ناپذیری که نمی توانند یا فقط با سوزاندن آنها و استفاده از انرژی بازیافت می شوند، اجتناب کند. تمرکز بر استفاده از منابعی است که قابل تجدید هستند و می توان از آنها به صورت دایره ای استفاده کرد.


این نمودار از بنیاد الن ماکارتور نحوه ظاهر یک سیستم اقتصاد دایره ای را به تصویر می کشد.

موانع متعددی برای اجرای اقتصاد دایره ای وجود دارد:


1. عدم آگاهی و درک مفهوم اقتصاد دایره ای در بین ذینفعان: بسیاری از مردم با مفهوم اقتصاد دایره ای و مزایای بالقوه آن آشنایی ندارند و همین امر جلب حمایت برای اجرای آن را دشوار می کند.


2. دسترسی محدود به فناوری و زیرساخت های مورد نیاز برای راه حل های دایره ای: اجرای اقتصاد دایره ای نیازمند فناوری ها و زیرساخت های جدیدی است که ممکن است هنوز به طور گسترده در دسترس یا مقرون به صرفه نباشد.

نگاهی به مشارکت در ساخت در اراک بیندازید

3. سیاست ها و مقررات ناکافی برای حمایت از گذار به اقتصاد دایره ای: دولت ها، سازمان ها و مشاغل ممکن است مقررات و سیاست های مناسب برای حمایت از گذار به اقتصاد دایره ای را نداشته باشند.


4. مقاومت در برابر تغییر از سوی کسب و کارها و افراد: گذار به اقتصاد دایره ای ممکن است مستلزم تغییر در الگوهای مصرف و مدل های کسب و کار باشد که می تواند با مقاومت بنگاه ها و افراد مواجه شود.


5. چالش های تامین مالی و سرمایه گذاری برای پروژه های دایره ای: پروژه های اقتصاد دایره ای اغلب نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارند و دسترسی به منابع مالی می تواند یک چالش به خصوص برای شرکت های کوچک و متوسط باشد.

وضعیت چیست؟


کمیسیون اروپا چارچوبی متشکل از 10 شاخص را برای نظارت بر پیشرفت به سوی اقتصاد دایره ای در اروپا ایجاد کرده است. این شاخص‌ها نشان می‌دهند که اقتصاد دایره‌ای هنوز در مراحل ابتدایی خود است و باید فراتر از پروژه‌های آزمایشی کارهای بیشتری انجام شود. شاخص هایی مانند سرانه زباله شهری و شاخص خودکفایی نیاز به بهبود را نشان می دهد. علاوه بر این، تعداد پتنت های مربوط به بازیافت و مواد خام ثانویه از سال 2012 کاهش یافته است. یورواستات همچنین نرخ استفاده از مواد دایره ای (CMUR) را برای اندازه گیری سهم مواد بازیافتی در استفاده کلی مواد در کشورهای اتحادیه اروپا-27، با میزان قابل توجهی توسعه داده است. اختلاف بین کشورها نرخ کلی برای همه اتحادیه اروپا-27 کشور 12.8 درصد، هلند با 30.9 درصد بالاترین و رومانی با 1.3 درصد کمترین نرخ را دارند.

پیامدها برای سرمایه گذاران


تغییر به سمت اقتصاد دایره ای فرصت های قابل توجهی را برای سرمایه گذاران سرمایه گذاری خطرپذیر ایجاد می کند. از آنجایی که بیشتر شرکت ها و دولت ها رویه های دایره ای را در اولویت قرار می دهند، تقاضای فزاینده ای برای راه حل های نوآورانه ای وجود دارد که می تواند به پیشبرد این انتقال کمک کند. سرمایه گذاران سرمایه گذاری خطرپذیر می توانند نقش مهمی در تأمین مالی و حمایت از شرکت هایی در مراحل اولیه ایفا کنند که در حال توسعه فناوری ها و مدل های تجاری جدید برای اقتصاد دایره ای هستند.


یکی از زمینه های فرصت در توسعه مواد و محصولات جدید است که برای چرخش طراحی شده اند، مانند پلاستیک های زیست تخریب پذیر، منسوجات قابل بازیافت، و بسته بندی های کمپوست پذیر. یکی دیگر از حوزه‌های تمرکز، توسعه زنجیره‌های تامین دایره‌ای و راه‌حل‌های لجستیکی است که می‌تواند به شرکت‌ها در کاهش ضایعات و بهینه‌سازی استفاده از منابع کمک کند.


سرمایه‌گذاران همچنین می‌توانند در مدل‌های کسب‌وکار دایره‌ای، مانند مدل‌های محصول به‌عنوان خدمات یا لیزینگ، همانطور که قبلاً ذکر شد، به دنبال فرصت‌ها باشند. این مدل‌ها می‌توانند جریان‌های درآمد جدیدی ایجاد کنند و با تشویق شرکت‌ها به طراحی محصولاتی که عمر طولانی‌تری دارند و به راحتی قابل تعمیر و یا نوسازی هستند، وفاداری مشتریان را افزایش دهند.

نتیجه:


همه اعتراف کرده اند که آینده باید یک اقتصاد دایره ای باشد. با این حال، اگر به تولید زباله فعلی خود نگاه کنیم، می بینیم که هنوز راه زیادی در پیش است. اتحادیه اروپا مقررات بیشتری را برای تشویق شرکت‌ها به منظور افزایش بازیافت و استفاده مجدد از محصولات، وضع می‌کند. با این وجود، در حال حاضر هنوز بازیافت نکردن و بهینه سازی طراحی محصول فقط بر اساس هزینه و ارزش مشتری بسیار ارزان تر است.

نگاهی به ساخت سوله در اراک بیندازید

راه حل ممکن برای تشویق شرکت ها، معرفی مدلی است که در آن شرکتی که محصول را در اقتصاد خطی تولید و به فروش می رساند، مالکیت محصول را در اقتصاد دایره ای حفظ می کند. این می تواند برای مثال از طریق یک مدل لیزینگ کار کند. مشتری با پرداخت یکباره محصول را از شرکت اجاره می‌کند و پس از پایان عمر محصول، آن را به تولیدکننده که مالک قانونی آن است برمی‌گرداند و می‌تواند محصول را بازیافت کند تا من به فروش برسم. از نو. در این شرایط، دولت‌ها می‌توانند شرکت‌های تولیدکننده را مجبور به پذیرش مسئولیت و استفاده مجدد و بازیافت تمام محصولات تا حد امکان کنند. به این مدل مدل ساخت و برگشت نیز گفته می شود. این مدل باعث می شود شرکت ها بیشتر به ارائه دهندگان خدمات شبیه باشند تا شرکت هایی که یک محصول را می فروشند. یک چالش برای این مدل، افزایش تلاش و هزینه‌های لجستیکی است، زیرا همه محصولات باید به نسخه اصلی بازگردانده شوند.

بررسی پروژه های جدید ساختمانی در بریتانیا

ساختن آینده: کاوش بلندپروازانه ترین پروژه های زیرساختی بریتانیا

در بریتانیا، پروژه‌های زیربنایی بزرگ برای رشد و توسعه اقتصادی این کشور حیاتی هستند. این پروژه ها اغلب در مقیاس بزرگ، پرهزینه و پیچیده هستند، اما پتانسیل ایجاد شغل، تحریک فعالیت های اقتصادی و بهبود زیرساخت های کشور را دارند. در این پست وبلاگ، نگاهی دقیق‌تر به برخی از پروژه‌های زیرساختی بزرگی که در حال حاضر در بریتانیا در حال انجام است خواهیم انداخت و تأثیر آنها را بر این کشور تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
مجری ذیصلاح نظام مهندسی لیست مجریان نظام مهندسی اراک مجری ساختمان اراک
II. پروژه راه آهن پرسرعت 2 (HS2).

پروژه راه آهن High Speed 2 (HS2) یک پروژه زیرساختی عظیم است که هدف آن اتصال لندن، بیرمنگام و منچستر با شبکه راه آهن پرسرعت است. دامنه و اهداف این پروژه ایجاد ارتباطات سریعتر و قابل اعتمادتر بین شهرهای بزرگ بریتانیا و آزادسازی ظرفیت در شبکه راه آهن موجود است. این پروژه همچنین باعث ایجاد شغل و تحریک رشد اقتصادی به ویژه در مناطق خارج از لندن خواهد شد.

با وجود مزایای بالقوه پروژه HS2، این پروژه با چالش ها و بحث های متعددی روبرو بوده است. یکی از چالش های اصلی هزینه بالای این پروژه بوده است که حدود 106 میلیارد پوند تخمین زده شده است. این پروژه همچنین با مخالفت جوامع محلی روبرو شده است که نگران تأثیر این پروژه بر محیط زیست و جوامع خود هستند.

با وجود این چالش ها، پروژه HS2 به حرکت رو به جلو ادامه می دهد. در سال 2021، این پروژه از اعطای قرارداد برای ساخت بخشی از راه آهن بین بیرمنگام و کرو خبر داد. انتظار می رود این بخش از پروژه هزاران شغل ایجاد کند و رشد اقتصادی در منطقه را تحریک کند.

III. پروژه کراس ریل

پروژه کراس ریل یکی دیگر از پروژه های زیربنایی بزرگی است که در حال حاضر در بریتانیا در حال انجام است. هدف این پروژه ایجاد یک خط راه آهن جدید است که شرق و غرب لندن را با تونل ها، ایستگاه ها و مسیرهای جدید به هم متصل می کند. این پروژه برای کاهش ازدحام در شبکه راه آهن موجود و ایجاد اتصالات سریعتر و مطمئن تر در سراسر لندن در نظر گرفته شده است.
پروژه کراس ریل با چالش ها و تأخیرهای متعددی روبرو بوده است، به طوری که تاریخ افتتاح پروژه چندین بار به تعویق افتاده است. یکی از چالش های اصلی، پیچیدگی این پروژه بوده است که شامل ساخت تونل ها و ایستگاه های جدید در زیر برخی از شلوغ ترین مناطق لندن می شود.

با وجود این چالش ها، پروژه کراس ریل به پیشرفت خود ادامه می دهد. در سال 2021، این پروژه اعلام کرد که ساخت خط الیزابت را که بخش مرکزی راه آهن است، به پایان رسانده است. انتظار می‌رود این خط در سال 2022 به روی عموم باز شود و اتصالات سریع‌تر و مطمئن‌تری را در سراسر لندن فراهم کند.

IV. پروژه توسعه هیترو

پروژه توسعه هیترو یک پروژه زیرساختی بزرگ است که هدف آن گسترش بزرگترین فرودگاه بریتانیا، فرودگاه هیترو است. محدوده و اهداف پروژه ایجاد باند و ترمینال جدید است که ظرفیت فرودگاه را افزایش می دهد و آن را قادر می سازد پروازها و مسافران بیشتری را در خود جای دهد.

پروژه گسترش هیترو با مخالفت قابل توجهی از سوی گروه های زیست محیطی و جوامع محلی مواجه شده است که نگران تأثیر این پروژه بر محیط زیست و منطقه محلی هستند. علیرغم این چالش ها، این پروژه همچنان به پیشرفت خود ادامه می دهد و دولت بریتانیا در سال 2020 به آن چراغ سبز نشان داده است.

نتیجه گیری
 اجرای صفر تا صد ساختمان پیمانکاری ساختمان در اراک  ساختمان
پروژه های زیرساختی بزرگ برای رشد و توسعه اقتصادی بریتانیا بسیار مهم هستند. آنها شغل ایجاد می کنند، فعالیت های اقتصادی را تحریک می کنند و زیرساخت های کشور را بهبود می بخشند. پروژه راه آهن پرسرعت 2 (HS2)، پروژه کراس ریل و پروژه توسعه هیترو تنها تعدادی از پروژه های زیربنایی بزرگی هستند که در حال حاضر در بریتانیا در حال انجام هستند. در حالی که این پروژه ها با چالش ها و مناقشات متعددی روبرو بوده اند، به پیشرفت خود ادامه می دهند و این پتانسیل را دارند که مزایای قابل توجهی برای اقتصاد بریتانیا و مردم آن ایجاد کنند.